燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾锥时（）.

[单选题]燃气涡轮发动机的涡轮型式有：（）.A . 径向内流式和径向外流式B . 径向内流式和轴流式C . 自由涡轮式和动力涡轮式D . 高压式和中压式

[单选题]航空燃气涡轮发动机分为（）A . 离心式和轴流式两种类型B . 吸气式和增压式两种类型C . 冲击式和反力式两种类型D . 涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型

[单选题]燃气涡轮发动机都采用（）.A . 低能点火，而且总是装备双套系统B . 高能点火，而且总是装备双套系统C . 高能点火，而且总是装备单套系统D . 低能点火，而且总是装备单套系统

[单选题]航空燃气涡轮发动机是将（）.A . 动能转变为热能的装置B . 热能转变为机械能的装置C . 动能转变为机械能的装置D . 势能转变为热能的装置

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A . 使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B . 给燃油增压，提高燃油的雾化程度C . 压缩空气，提高空气的压力D . 控制发动机的转速

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A . 反力式和收敛式B . 切向式和反力式C . 冲击式、反力式及冲击-反力式D . 冲击式和叶栅式

[多选题] 燃气涡轮发动机的推进效率是（）.A . 推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B . 循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C . 推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D . 总效率与热效率之比

[单选题]燃气涡轮发动机的热效率指（）.A . 输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比B . 燃烧释放的热量被输出的有用功来除C . 机械输出的有用功对输入能量的比值D . 输入能量对机械输出的有用功的比值

[单选题]燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.A . 压气机、涡轮、尾喷管B . 压气机、燃烧室、涡轮C . 压气机、燃烧室、加力燃烧室D . 压气机、涡轮、反推力装置

[多选题] 航空燃气涡轮发动机的加速性能（）.A . 冬天时的加速性优于夏天时的加速性B . 平原地区的加速性优于高原地区的加速性C . 高空时的加速性优于低空时的加速性D . 高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性