A . 能减小漏气损失
B . 能提高涡轮效率
C . 采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
D . 是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
[单选题]涡轮间隙主动控制是指:().A . 涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却B . 控制涡轮叶片的膨胀C . 控制涡轮机匣膨胀量D . 保持引气温度恒定
[单选题]什么是涡轮间隙主动控制()?A . 选择膨胀量合适的材料B . 在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳C . 通定量空气冷却D . 调节涡轮转速
[单选题]下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是()。A . 发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小,该状态称为安全失效模式B . 在HPTACC的4级全开,而9级全关时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式C . 发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式D . 4级活门开度越大,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
[单选题]高压涡轮间隙控制().A . 在慢车时使用9级气B . 在巡航时使用9级气C . 在爬升时使用5级气D . 在爬升时使用9级气
[单选题]关于主动控制与被动控制的说法,正确的是()。A.由于主动控制比被动控制的效果好,因而应采取主动控制B.由于建设工程实施中有许多风险因素不可预见和防范,
[单选题]关于主动控制与被动控制的说法,正确的是()。A.由于主动控制比被动控制的效果好,因而应采取主动控制B.由于建设工程实施中有许多风险因素不可预见和防范,
[单选题]关于主动控制与被动控制的说法,正确的是()。A.由于主动控制比被动控制的效果好,因而应采取主动控制B.由于建设工程实施中有许多风险因素不可预见和防范,
[单选题]关于主动控制与被动控制的说法,正确的是( )。A.由于主动控制比被动控制的效果好,因而应采取主动控制B.由于建设工程实施中有许多风险因素不可预见和防范
[问答题] 简述涡轮间隙控制方法?
[单选题]下列关于主动控制与被动控制的说法中,正确的是( )。A.由于主动控制比被动控制的效果好,因而应采取主动控制B.由于建设工程实施中有许多风险因素不可预