吸气式活塞发动机油门杆位置不动，进气压力随飞行高度增加将（）.

[单选题]对活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）？A . 增加；B . 不变；C . 减小。

[单选题]对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。A . 增加B . 减小C . 不变

[单选题]增压式活塞式发动机，在额定高度以下，油门位置一定，随飞行高度增加，拉力（）。A . 增加B . 减小C . 基本不变

[单选题]航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A . 指示功率和燃油消耗率B . 有效功率和燃油消耗率C . 机械功率和燃油消耗率D . 实际功率和燃油消耗率

[单选题]若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.A . 增加B . 不变C . 减小D . 先增加，后减小

[单选题]在活塞式发动机中，当进气压力增加时（）.A . 汽缸中空气的容积增加B . 混合气充填重量减少C . 汽缸中空气密度增加D . 汽缸中空气的容积减少

[单选题]随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.A . 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B . 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C . 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D . 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加

[单选题]当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A . 有效功率减少，有效燃油消耗率增加B . 有效功率增加，有效燃油消耗率减少C . 有效功率减少，有效燃油消耗率减少D . 有效功率不变，有效燃油消耗率不变

[单选题]随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.A . 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B . 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C . 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D . 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加

[单选题]航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.A .进气管处气体的相对压力B .进气管处气体的绝对压力C .汽缸内气体的绝对压力