使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比.

[单选题]使燃气涡轮喷气发动机循环功达到最大时的增压比称为（）增压比.A . 最有效B . 最佳C . 最经济D . 最适宜

[单选题]影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.A . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量B . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C . 发动机的增压比；发动机的重量和长度D . 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积

[单选题]燃气涡轮喷气发动机在加热比相同的情况下，最经济增压比（）最佳增压比.A . 大于B . 等于C . 小于D . 不等于

[多选题] 燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.A . 可以等于可用落压比B . 一定等于可用落压比C . 可以大于可用落压比D . 可以小于可用落压比

[问答题] 简述涡轮喷气发动机的最佳增压比和最经济增压比。

[单选题]燃气涡轮喷气发动机的推重比（）.A . 大于1B . 等于1C . 小于1D . 等于0.9

[单选题]燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）.A . 卡诺循环B . 奥托循环C . 朗肯循环D . 布莱顿循环

[单选题]（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A . 提高燃气的速度B . 提高燃气的压力C . 使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D . 降低噪音

[多选题] 燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.A . 速度下降，压力提高B . 总温不变，总压稍有下降C . 速度提高，压力下降D . 速度提高，压力提高

[多选题] 影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）.A . 发动机的重量B . 低热值C . 进气流量D . 喷气速度