A . 发动机的重量
B . 低热值
C . 进气流量
D . 喷气速度
[单选题]影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有().A . 涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和发动机的重量B . 涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和涡轮效率C . 发动机的增压比;发动机的重量和长度D . 涡轮前燃气总温;发动机的重量和最大横截面积
[单选题]燃气涡轮喷气发动机的推重比().A . 大于1B . 等于1C . 小于1D . 等于0.9
[单选题]燃气涡轮喷气发动机的理想循环是().A . 卡诺循环B . 奥托循环C . 朗肯循环D . 布莱顿循环
[单选题]()不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A . 提高燃气的速度B . 提高燃气的压力C . 使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D . 降低噪音
[单选题]燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是().A . 公斤B . 焦耳C . 牛顿D . 千瓦
[多选题] 航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为().A . 负荷特性B . 转速特性C . 高度特性D . 速度特性
[多选题] 燃气涡轮喷气发动机中,燃气流过涡轮导向器时().A . 速度下降,压力提高B . 总温不变,总压稍有下降C . 速度提高,压力下降D . 速度提高,压力提高
[填空题] 在燃气涡轮喷气发动机的加速过程中()。
[多选题] 燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比().A . 可以等于可用落压比B . 一定等于可用落压比C . 可以大于可用落压比D . 可以小于可用落压比
[填空题] 燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为()。