使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是：（）.

[单选题]使用轴承加热器加热滚动轴承时，其加热温度设置不得超过（）℃.A .80；B .90；C .100；D .120.

[单选题]飞机座舱温度调节的基本方法是：（）.A . 控制气源系统的引气温度不超过一定值B . 调节供给座舱的空气温度C . 向座舱供以较热的空气D . 向座舱供以较冷的空气

[多选题] 硝镁加热器温度低，有效的调整方法是（）。A . 适当提高中压蒸汽压力B . 调节温度调节阀开度C . 加大回流D . 调整配料比

[单选题]燃气加热器前温度控制阀所需的温度信号取自（）。A .燃气末级过滤器前。B .燃气末级过滤器后。C .燃气流量计前。

[填空题] 加热器的传热端差是加热蒸汽压力的饱和温度与加热器（）

[填空题] 电加热器按其结构不同可分为（）加热器和（）加热器。

[判断题] 加热器的上端差是指加热器入口抽汽温度与凝结水出口温度之差。（×）A . 正确B . 错误

[单选题]主控器加热器温度为（）。A .300B .320C .340D .360

[单选题]对于采用气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为（）.A .控制从发动机压气机引出的空气流量B .控制从发动机压气机引出的空气温度C .控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度

[单选题]加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（）。A .给水出口温度之差；B .给水入口温度之差；C .加热蒸汽温度之差；D .给水平均温度之差。