[单选题]

在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制()

A . 油门杆位置;

B . 上限位;

C . 下限位。

参考答案与解析:

相关试题

飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()

[单选题]飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()A .推力手柄位置。B .较前卡位。C .较后卡位。

  • 查看答案
  • 在两个发动机防冰按扭设在开位时,N1限制是否会改变()

    [单选题]在两个发动机防冰按扭设在开位时,N1限制是否会改变()A . 是;B . 否

  • 查看答案
  • 自动油门使用N1表上人工设定的N1值.

    [判断题] 自动油门使用N1表上人工设定的N1值.A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?()

    [单选题]自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?()A . 推力手柄角度。B . EPR限制。C . 目标EPR。

  • 查看答案
  • 自动油门工作,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR()?

    [单选题]自动油门工作,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR()?A .推力手柄角度B .EPR限制C .目标EPR

  • 查看答案
  • 在N1限制页面选择的CLB1和CLB2,所提供的N1减少量分别为:().

    [单选题]在N1限制页面选择的CLB1和CLB2,所提供的N1减少量分别为:().A .3%和6%B .5%和10%C .10%和20%D .15%和25%

  • 查看答案
  • N1人工调置旋钮按入时,基准N1游标是由FMC根据什么调置的()?

    [单选题]N1人工调置旋钮按入时,基准N1游标是由FMC根据什么调置的()?A .根据N1限制页面调置B .根据起飞基准页面调置C .根据N1限制页面和起飞基准页面调置D .根据N1限制页面或起飞基准页面调置

  • 查看答案
  • 要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?

    [单选题]要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?A .连续按压B .在自动油门达到减推力复飞推力后按压C .在达到计划的爬升率后按压

  • 查看答案
  • 数列n1/n在n为正无穷的极限为()。

    [单选题]数列n1/n在n为正无穷的极限为()。A . 1B . 0C . eD . e2

  • 查看答案
  • 计算两个N1点和N2点序列的线性卷积,其中N1>N2,至少要做()点的DFT。

    [单选题]计算两个N1点和N2点序列的线性卷积,其中N1>N2,至少要做()点的DFT。A .N1 B .N1+N2-1 C .N1+N2+1 D . D.N2

  • 查看答案
  • 在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制()