在应急电源控制面板上，将“冲压涡轮及应急发电机人工”电门（MAN ON）按入将会使（）

[单选题]在应急电源控制面板上的“应急发电机测试”电门（EMER GEN TEST）可进行（）A . 应急发电机测试B . 静变流机测试C . 冲压涡轮测试D . 以上A、B正确

[单选题]在应急电源控制面板上的“1号发电机在线”电门（GEN1 LINE）功用是（）A . 电子舱烟雾状况下电源的转换控制B . 控制1号发电机正常供电C . 对电子舱进行灭火控制D . 以上均正确

[单选题]驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）A . APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏B . APU的发电机电门处于OFF位置C . 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置D . A、B、C均正确

[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）A . 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作B . 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门C . 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门D . 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

[单选题]在地面冷飞机形态下，启动冲压空气涡轮和应急发电机人工开电门会导致：（）.A . 冲压空气涡轮放出。B . 无任何情况发生。C . 应急发电机工作。

[判断题] 乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。（）A . 正确B . 错误

[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”（应急发电机测试）电门，其功用是（）A . 在任何情况下对应急马达发电机进行测试B . 在空中状态下对应急马达发电机进行测试C . 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试D . 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试

[单选题]在电源控制面板上的“厨房”控制电门的功用是（）A . 自动和人工控制厨房电源的通断B . 指示厨房电源的断开C . 复位功能D . 以上均是

[单选题]当按下外部电源控制面板上的COCKPIT CALL电门时（）.A . 该面板上的COCKPIT CALL灯点亮B . 驾驶舱内所有ACP上的MECH灯闪亮，蜂鸣声被听见C . 驾驶舱内呼叫面板上的MECH灯点亮D . 仅A和B

[单选题]在应急电源面板上，发生电子舱烟雾后按出1号发电机在线（GEN1 LINE）按钮（）A . 1号发动机不再工作，GEN1按钮里的FAULT灯亮B . 机翼油箱左1和右1泵仍由1号发动机供电C . GCL1和GCR1仍然闭合D . 整个电网将失去电源