A . APU引气活门关闭;
B . APU引气活门不会关闭;
C . 具体情况具体对待。
[单选题]在主发起动时由APU引气,此时探测到APU引气管路渗漏,则()A . APU引气活门和交输活门都关闭B . APU引气活门和交输活门都不会被关闭C . 只有APU引气活门关闭D . 只有交输活门被关闭
[判断题] 当发动机启动好后,APU引气活门关闭,发动机引气活门打开A . 正确B . 错误
[判断题] APU漏气探测发动机启动期间被忽略A . 正确B . 错误
[单选题]用APU引气将发动机起动好后,如何才能”DUAL BLEED”灯灭()?A .把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位B .把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位C .把APU引气电门放到”OFF”位D .把左发引气电门关掉
[单选题]起动APU,看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI,证实发动机引气电门在OFF位,组件电门在OFF位,接通APU引气电门,如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加,可能的原因是什么?()A . LCV没有打开B . LCV没有全开C . IGV没有打开D . 飞机供气系统漏气
[单选题]在发动机起动机衔接时,扳动发动机引气电门会造成什么影响()?A .造成引气活门损坏B .造成起动机气源压力过小C .造成引气活门卡阻D .造成起动机损坏
[单选题]在发动机启动后就把APU引气关掉,为了()A .节约燃油B .避免吸入发动机排气C .发动机启动好后控制活门自动切换
[单选题]当发动机起动,高压压缩引气活门:().A . 全并闭B . 全打开C . 调节
[单选题]某日,飞机的APU发电机故障,机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机,并按程序正确执行,但当检查到气源压力时,发现指示为零,请问原因:().A .因为APU发电机故障,造成APU引气活门打不开B .可能是因为气源压力表故障C .因为飞机此时无交流电D .因为气源压力表只能指示发动机的引气压力
[单选题]当发动机和APU工作,且APU引气活门选择在ON位时,正确的陈述为:().A .发动机引气活门关,交输引气活门关,APU引气活门开B .发动机引气活门开,交输引气活门开,APU引气活门关C .发动机引气活门关,交输引气活门开,APU引气活门开D . D.发动机引气活门开,交输引气活门关,APU引气活门开