动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？（）

[单选题]动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？（）A .失去蓝系统时B .绿和黄系统压差大于500PSI时C .只要探测到绿和黄系统之间有压差

[单选题]通过双向动力转换组件（）A .只能由黄系统供压给绿系统B .黄系统可给绿系统增压，反之亦然C .只能由绿系统供压给黄系统

[单选题]绿系统和黄系统压差大于多少时，动力转换组件自动开始工作（）A .700磅/平方英寸B .600磅/平方英寸C .500磅/平方英寸

[单选题]动力转换组件PTU的用途是（）A .在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力B .在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压C .由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构D .对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力

[单选题]动力转换组件（PTU）可将液压力（）A . 在蓝和黄系统间互相转换B . 由绿系统单向转换给黄系统C . 在绿和黄系统间互相转换D . 由黄系统单向转换给绿系统

[单选题]当PTU运转时，HYDPTU（液压动力转换组件）（）A .不显示B .以绿色显示C .以白色箭头显示

[单选题]当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力转换组件及飞行操纵（）A . 工作B . 被抑制

[判断题] 绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。A . 正确B . 错误

[单选题]PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压：（）.A .前缘装置和自动缝翼B .方向舵C .反推D .以上全部

[单选题]现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）A . 当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压B . 当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压C . 当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作D . 视机型不同，可以是以上几种情况之一