A . 正确
B . 错误
[单选题]飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:()A .自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B .自动推力自动接通,但不工作C .自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D .自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
[单选题]如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒:().A . 自动油门功能(包括α平台)在剩余飞行阶段丧失。B . 无任何影响(动作持续太长)。C . 自动油门系统脱开,但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复。
[单选题]飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,α平台被探测到().A .自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力B .自动推力自动接通,但不工作C .自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D . D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
[单选题]飞行中,AP接通且自动推力工作,自动推力方式:().A . 可由飞行员在FCU上选择B . 可由飞行员在MCDU上选择C . 取决于AP横向方式D . 取决于AP纵向方式
[单选题]推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力:().A . 等于爬升推力限制B . 冻结在现有推力C . 对应于推力杆位置D . 逐渐等于推力杆位置
[单选题]将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动推力?()A . 当推力杆位置改变B . 当自动推力按钮按下C . 如果推力杆设在爬升位D . 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
[单选题]自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()A .60%N1B .CL推力C .MCT推力
[单选题]通过油门杆上的本能断开按钮自动推力,有何种警告()A . 琥珀色的主警戒灯闪亮,上ECAM显示琥珀色的AUTOFLT-A/THR,音响警告;B . 琥珀色的主警戒灯闪亮,上ECAM显示琥珀色的A/THROFF,音响警告;C . 琥珀色的主警戒灯闪亮,上ECAM显示红色的A/THROFF,音响警告。
[单选题]在地面,如何接通自动推力功能:().A . FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通B . 必须在起飞前由机组人工完成C . 2发开车时自动接通
[单选题]正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:()A .闪亮琥珀色LVR CLBB .恒亮琥珀色LVR CLBC .闪亮白色LVR CLBD .恒亮白色LVR CLB