[单选题]

自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?()

A . 推力手柄角度。

B . EPR限制。

C . 目标EPR。

参考答案与解析:

相关试题

自动油门工作,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR()?

[单选题]自动油门工作,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR()?A .推力手柄角度B .EPR限制C .目标EPR

  • 查看答案
  • 飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()

    [单选题]飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()A .推力手柄位置。B .较前卡位。C .较后卡位。

  • 查看答案
  • 自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%

    [单选题]自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()A .60%N1B .CL推力C .MCT推力

  • 查看答案
  • 当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1

    [单选题]当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()A .推力为65%N1,无变化B .推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1C .推力会增加到CL推力

  • 查看答案
  • 自动油门限制灯亮时,由谁来计算推力限制值()?

    [单选题]自动油门限制灯亮时,由谁来计算推力限制值()?A .FMCB .自动油门计算机C .推力管理计算机

  • 查看答案
  • 在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制()

    [单选题]在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制()A . 油门杆位置;B . 上限位;C . 下限位。

  • 查看答案
  • 自动油门接通,未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用?()

    [单选题]自动油门接通,未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用?()A . 一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间,另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B . 一个油门杆在CL位,另一个油门杆在0位和CL位之间。C . 两个油门杆在TOGA位。

  • 查看答案
  • 正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:()

    [单选题]正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:()A .闪亮琥珀色LVR CLBB .恒亮琥珀色LVR CLBC .闪亮白色LVR CLBD .恒亮白色LVR CLB

  • 查看答案
  • 如果两个EEC的推力限制不同,FMGC如何计算推力目标值()

    [单选题]如果两个EEC的推力限制不同,FMGC如何计算推力目标值()A . 选择较高的EEC限制;B . 选择较低的EEC限制;C . 选择两者的平均值;D . FMGC自已设定。

  • 查看答案
  • 如果两个EEC的推力限制不同,FMGEC如何计算推力目标值()。

    [单选题]如果两个EEC的推力限制不同,FMGEC如何计算推力目标值()。A . 选择较高的EEC限制;B . 选择较低的EEC限制;C . 选择两者的平均值;D . FMGEC自已设定。

  • 查看答案
  • 自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?()