在起飞（爬升）后或在复飞期间的过大高度丢失将使GPWC主作在（）

[单选题]在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？（）A . 起飞性能和复飞性能均变差B . 起飞性能变好，复飞性能变差C . 起飞性能变差，复飞性能变好D . 起飞性能和复飞性能均变好

[单选题]在起飞和复飞中，FCU上的速度窗显示：（）.A . 机组在FCU上人工输入的速度，灯灭。B . 机组在FCU上人工输入的速度，灯亮。C . 虚线，并且灯亮，表示FMGC自动使用管理速度，例如V2或先前的进近速度。

[单选题]在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：（）.A . 机组人工输入的FCU速度且灯灭B . 机组人工输入的MCDU速度且灯灭C . 白色虚线和点亮：管理速度，如V2或存储的VAPP（进近速度）被FMGS自动使用

[单选题]在提供原始资料的分工中，起飞、爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动情况，由（）向航行情报部门提供。A . 空域规划和空中交通管制部门B . 飞行标准和航务管理部门C . 基建机场部门D . 运输部门

[单选题]在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限为：（）.A . 单发时635℃或双发时610℃B . 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃仅15分钟C . 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃仅15分钟

[单选题]复飞中间段的标称爬升梯度为（）。A . 5%B . 2.5%C . 2%D . 3.5%

[单选题]起飞后，要求尽快爬升到预定高度，应该采用什么方式（）.A . 最大上升角B . 经济爬升C . 最大上升率

[单选题]在复飞中间阶段主区内的MOC为：（）.A . 30mB . 50mC . 90mD . 75m

[单选题]在复飞最后阶段主区内的MOC为：（）.A . 30mB . 50mC . 90mD . 75m

[单选题]将推力设置在起飞/复飞条件下，对应的EGT极限是（）A .950℃B .915℃C .725℃