当备用法则现用时，高速和大迎角保护将（）.

[填空题] 当备用法则现用时，偏航阻尼（）.

[单选题]关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）A .即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角B .带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到VlsC .在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角

[单选题]有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是（）A .低速稳定性B .高速稳定性C .载荷因数限制

[单选题]关于大迎角保护说法正确的是（）A .载荷因素限制优先于大迎角保护B .大迎角保护提供失速和风切变保护C .以上说法都不对

[问答题] 简述飞机大迎角失速机理？

[单选题]在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是（）A .A-LOCK功能B .ALPHAFLOORC .A和B

[单选题]在备用法则时，何时转换成直接法则：（）.A . 起落架放下或选择襟翼2（起落架操纵和接口组件LGCIU1+2故障）B . 起落架放下C . 通过50英尺

[单选题]飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）A . 将下降B . 将提高C . 保持不变

[单选题]大迎角飞行时，副翼的操纵效率要降低，常用（）。A . 后缘襟翼来改善B . 外侧前缘缝翼来改善C . 翼梢小翼来改善

[单选题]转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。A .机翼载荷的减小B .升力垂直分量的减小C .升力水平分量的减小