柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。

[单选题]柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是（）。A . 汽缸吸人空气少B . 汽缸内落入异物C . 冷却水温度高D . 机油压力低

[单选题]下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。A . 突然加载B . 轴承与轴颈配合间隙过大C . 长期超负荷工作D . 机油压力过高

[单选题]柴油机长期超负荷工作，将导致柴油机（）产生弯曲和扭曲变形。A . 活塞B . 曲轴C . 机油泵D . 进气管线

[单选题]下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。A . 曲轴运转不平衡B . 轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大C . 起步过猛或突然加载引起的超载荷D . 长期超负荷工作

[单选题]柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。A . 湿度B . 温度C . 质量D . 进气

[多选题] 柴油机的曲柄连杆机构由（）组成。A .曲轴及曲柄B .机体组C .活塞连杆组D .曲轴飞轮组

[判断题] 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。A . 正确B . 错误

[问答题] 连杆大端孔变形，对柴油机工作有何影响？

[单选题]柴油机增压器转子轴的弯曲变形，可用（）确定。A . 对比法B . 外径千分尺测量C . 视检D . 百分表测量

[问答题] 空压机连杆弯曲、扭曲变形的检查方法是什么？