我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的()。

[单选题]我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。A . 高B . 低C . 不定D . 高（夏季）、低（冬季）

[单选题]我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。A . 处于较高位置B . 处于较低位置C . 在某些海域处于较高位置D . 在某些海域处于较低位置

[单选题]我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者()。A.处于较高位置B.处于较低位置C.在某些海域处于较高位置D.在某些海域处于较低位置

[案例分析题] 某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。

[案例分析题] 某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m，港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m，某施工单位需在港池内拖运沉箱，沉箱的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。问题：（1）沉箱拖运是否可行？为什么？（2）如果不能拖运，改用乘潮拖运，潮高最低要达到多少米？

[名词解释] 深度基准面（理论深度基准面）概念

[单选题]我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的（　　）。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位

[单选题]我国采用黄海平均海平面（青岛验潮站）作为（）起算面。A . 海水水深B . 当地地面高程C . 全国地面高程D . 当地潮汐的潮高

[单选题]我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。A . 各省B . 各港务局C . 各航道局D . 国家

[判断题] 高程基准面和理论深度基准面是重合的。A . 正确B . 错误