根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，海事赔偿责任限制限采用（）。A . 超额递增金额制度B . 超额递减金额制度C . 超额递增船价制度D . 超额递减船价制度

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A . 由于救助人的过失造成被救助人的损失B . 救助人的受雇人关于工资的请求C . 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求D . 装卸公司关于装卸费用的请求

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A . 救助报酬的请求B . 共同海损分摊的请求C . 船长或船员的工资请求D . 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ，Ⅲ，ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A . 与船舶营运直接相关的人员伤亡B . 与救助作业直接相关的财产灭失C . 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求D . 旅客因延迟到达造成的损失

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额。A . 总吨位分级B . 净吨位分级C . 总吨位分次D . 净吨位分次

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，以下表述有误的是（）。A . 将责任基金分为人身伤亡和财产损害两部分，分别用于偿付各自的索赔B . 当人身伤亡基金不足以清偿人身伤亡时，不足部分与财产损害索赔按比例分配财产损害基金C . 如果同一类损害中有两个或两个以上索赔，则按各自索赔的金额，比例受偿D . 如果不同类损害中有两个或两个以上索赔，则按船舶优先权的顺序受偿

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）。A . 船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值B . 船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值C . 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值D . 2500万SDR

[单选题]1976年海事赔偿责任限制公约以及我国海商法均采用（）作为海事赔偿责任限制制度。A . 执行制度B . 金额制度C . 船价制度D . 委付制度

[单选题]关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.A . 两者的规定相同B . 两者的规定不同C . 海事索赔限制公约规定的数额高D . 我国《海商法》规定的数额高