在船由前进一变为前进三以后两小时，船上的斯伯利20型罗经可能有（）误差。

[单选题]斯伯利37型罗经速度误差经外补偿后，罗经主轴在方位上将（）。A .位于子午面内B .位于水平面内C .仍然偏离子午面D .以上均错

[单选题]斯伯利37型罗经，主罗经顶部的锁紧装置应在（）解锁。A . 启动陀螺马达前B . 启动陀螺马达后马上C . 启动陀螺马达后约10分钟D . ABC均错

[单选题]斯伯利37型罗经的“转换开关”位于（）上。A . 主罗经B . 电子控制器C . 发送器D . 补偿器

[单选题]斯伯利37型罗经支承灵敏部分的方式是采用（）A .氟油与扭丝支承B .液浮与轴承支承C .吊钢丝和水平轴承支承D .蒸馏水、甘油与安息香酸混合液体支承

[单选题]在起动斯伯利37型罗经时，主罗经顶的锁紧杠杆的解锁时间为（）。A .起动陀螺马达前B .起动陀螺马达后马上C .起动陀螺马达后约10minD .A、B、C均可

[单选题]斯伯利MK37型罗经设备主要组成部分有（）A .电子控制器B .主罗经和分罗经C .速纬误差补偿器和航向发送器D .电子控制器、主罗经、分罗经、航向发送器、速纬误差补偿器

[单选题]船舶入境预报应在船舶抵达口岸（）小时前进行？A .8小时B .12小时C .24小时D .24小时，航程不足24小时的，应在驶离上一口岸时

[单选题]宽厚误差产生的原因可能有（ ）。A．评价标准过低B．考评标准主观性太强C．指标太多，涉及面广D．主管为了缓和关系，给下属过高的评价E．考评者与被考评者进行多次沟通

[单选题]宽厚误差产生的原因可能有( )。A．评价标准过低B．考评标准主观性太强C．指标太多，涉及面广D．主管为了缓和关系，给下属过高的评价E．考评者与被考评者进行多次沟通

[单选题]宽厚误差产生的原因可能有（ ）。A．评价标准过低B．考评标准主观性太强C．指标太多，涉及面广D．主管为了缓和关系，给下属过高的评价E．考评者与被考评者进行多次沟通