航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置，用于船舶航行于（）纬度可消除（）冲击误差。

[单选题]航海I型罗经的阻尼开关在（）情况下应放在无阻尼位置。A . 北纬65度机动航行B . 北纬45度机动航行C . 北纬65度恒速恒向航行D . 北纬45度恒速恒向航行

[单选题]当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。A .增大B .变小C .不变D .大小根据罗经结构而定

[单选题]下列罗经中（）罗经采用长轴阻尼法；（）罗经采用短轴阻尼法。A .阿玛-勃朗系列；安许茨系列B .斯伯利系列；阿玛-勃朗系列C .阿玛-勃朗系列；斯伯利系列D .安许茨系列；斯伯利系列和阿玛-勃朗系列

[单选题]若使斯伯利37型罗经主轴经过减幅阻尼摆动后趋于稳定位置，其阻尼重物必须加在（）A .随动部分西例B .随动部分东侧C .灵敏部分西侧D .灵敏部分东侧

[单选题]下列罗经中，（）罗经采用水平轴阻尼法，（）罗经采用垂直轴阻尼法。A . 阿玛-勃朗系列；安许茨系列B . 斯伯利系列；阿玛-勃朗系列C . 阿玛-勃朗系列；斯伯利系列D . 安许茨系列；斯伯利系列

[单选题]陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。A . 水平轴OXB . 垂直轴OZC . 水平轴OY

[单选题]无阻尼自由振动的结构，处于静力平衡位置的瞬间（）。A . 动能和应变能均达到最大值B . 动能和应变能均为零C . 动能最大而应变能为零D . 动能为零而应变能最大

[单选题]当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A .高于设计纬度B .低于设计纬度C .设计纬度D .赤道附近

[单选题]下列哪种罗经是属于垂直轴阻尼法型？（）A . 航海I型B . 斯伯利37型C . 安许茨IV型D . 普拉特C型

[单选题]阻尼子放在什么位置阻尼效果最大（）A.耳钩B.耳钩尖端C.声管中部D.耳模靠近鼓膜处E.声管连接鼓膜处