车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。

[判断题] 车辆采用旁承承载不利于提高车辆抗脱轨安全性。A . 正确B . 错误

[单选题]采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A . 钢轨B . 车体C . 车钩D . 轴承

[判断题] 与刚性定位结构相比较，轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。A . 正确B . 错误

[填空题] 超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。

[单选题]（）型转向架采用常接触式弹性旁承。A .转8、转8AB .K2、K6C .K4、K5D .转8G、转8AG

[判断题] 机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。A . 正确B . 错误

[问答题] 提速转向架采用双作用弹性旁承有何作用？

[填空题] 目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）

[单选题]装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的（），增加车体在转向架上的侧滚稳定性。A .摇动B .摇摆C .摇头D .摇晃

[单选题]构架式转向架比侧架式转向架有利于（）。A . 改善垂直振动B . 通过曲线C . 提高强度D . 抑制轮对蛇行运动