ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。

[单选题]ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A . 制动杠杆传动装置阻力大B . 闸调器本身质量问题C . 制动机性能不稳定D . 调试方法不正确

[问答题] 为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象？

[问答题,论述题] ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？

[单选题]ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A .250kPaB .300kPaC .350kPaD .400kPa

[填空题] ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。

[单选题]ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A . 250kPaB . 300kPaC . 350kPaD . 400kPa

[单选题]120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。A .110～160mmB .115～135mmC .130～180mmD .85～135mm

[填空题] ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动与缓解次数为（）。

[单选题]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A . （125±10）mmB . （155±10）mmC . （100±15）mmD . （100±10）mm

[单选题]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A . （125±10）mmB . （155±10）mmC . （100±15）mmD . （100±10）mm