ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。

[单选题]ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A . 250kPaB . 300kPaC . 350kPaD . 400kPa

[单选题]STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A . 250kPaB . 300kPaC . 350kPaD . 400kPa

[单选题]ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A . 250kPaB . 300kPaC . 350kPaD . 400kPa

[判断题] ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。A . 正确B . 错误

[单选题]ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A . 制动杠杆传动装置阻力大B . 闸调器本身质量问题C . 制动机性能不稳定D . 调试方法不正确

[问答题,论述题] ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？

[填空题] ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动与缓解次数为（）。

[填空题] 调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

[填空题] ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。

[填空题] ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。