放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。

[单选题]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。A . 增大B . 不变C . 难以确定其增减D . 减小

[单选题]飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。A . 增大，增大，增大B . 增大，增大，减小C . 减小，增大，减小D . 减小，减小，减小

[单选题]前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A .在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B .在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C .使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比

[单选题]开缝襟翼增加升力系数是靠（）A . 增大机翼面积B . 增大机翼弯度C . 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

[判断题] 有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。A . 正确B . 错误

[单选题]简单襟翼靠（）来增大升力系数。A . 增大机翼面积B . 增大机翼临界迎角C . 增大机翼弯度D . 延缓上表面气流分离

[单选题]阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）A . 在失速速度VS处B . 升力系数曲线的最高点C . 从原点引阻力曲线的切线，切点对应的点

[单选题]开缝襟翼靠（）来增大升力系数。A . 增大机翼弯度B . 增大机翼面积C . 增大机翼弯度和增大上翼面气流速度D . 延缓气流分离

[多选题] 极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.A .曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数B .从原点作极曲线的切线，切线的斜率是最大升阻比的迎角值C .平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数和迎角值D .曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比

[问答题] 机翼升力系数.阻力系数随飞行M数的变化关系是什么？