飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为（）

[单选题]在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：（）.A . 机轮与道面的摩擦系数减小B . 刹车盘温度降低C . 积水或结冰对飞机有减速作用D . A、B和C

[单选题]飞行中，选定了自动刹车的某个减速率；着陆后：（）.A .飞机的减速率不变B .刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化C .刹车压力不变D .飞机的减速率无法人工改变

[单选题]为了着陆飞机的安全，在目视着陆飞行条例（VFR）中规定，目视着陆的（）。A . 水平能见度必须大于4.0km，云底高不小于3kmB . 水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于3000mC . 水平能见度必须大于48m，云底高不小于300mD . 水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于300m

[单选题]现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）.A . 刹车减速率与反推减速率的叠加B . 刹车减速率减去反推减速率C . 飞行员选择的减速率D . 选择的减速率与反推减速率的叠加

[单选题]（737-800）着陆自动刹车可在接地后设定（）。A . 但AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车B . 但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车C . 地速减小到60节以前D . 地速减小到60节以后

[单选题]对于NG飞机，接地后，能否选择着陆自动刹车（）A . 能，必须在地速减到60节前才能选择B . 不能

[判断题] 放襟翼着陆之所以可能减小接地速度，是因为平飘阻力大了。A . 正确B . 错误

[单选题]在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。A . 减少机翼升力B . 光洁的道面C . 机轮打滑D . 高速滑跑

[判断题] 为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（）A . 正确B . 错误

[单选题]着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.A .右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时B .机组拉反推手柄时C .两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后D . D.减速板手柄达到”UP”位时