空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。

[单选题]空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A . 充气缓解位B . 初制动位C . 制动位D . 保压位

[单选题]空气位时，空气制动阀在制动位，中继阀在（）。A . 保压位B . 紧急位C . 制动位D . 制动中立位

[单选题]空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。A . 充气缓解位B . 过充缓解位C . 保压位D . 运转位

[单选题]空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A . 制动管不保压，制动缸保压B . 制动管与制动缸均保压C . 制动管与制动缸均不保压D . 均衡风缸充风

[单选题]自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A .工作风缸B .作用风缸C .紧急风缸D .降压风缸

[判断题] 空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。A . 正确B . 错误

[单选题]当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A .工作风缸B .容积室C .局减室D .初制风缸

[单选题]“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A .列车全部缓解B .列车不能缓解C .车辆缓解，机车保压D .机车缓解，车辆保压

[单选题]空气位时，空气制动阀在中立位，（）。A . 调压阀管与均衡风缸管沟通B . 作用管通大气C . 各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成D . 均衡风缸管通大气

[单选题]空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。A . 不得电所以作用管排风B . 不得电所以作用管不排风C . 得电所以排风D . 得电所以不排风