运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。

[问答题] 运行中发生过量供给时，应如何处理？

[问答题] 运行中，发生过量供给时如何处理？

[单选题]列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。A .140kPaB .170kPaC .240～260kPaD .最大有效减压量

[单选题]列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。A .50kPaB .60kPaC .70kPaD .80kPa

[单选题]列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。A .30B .40C .50D .60

[判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。A . 正确B . 错误

[判断题] 进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。A . 正确B . 错误

[填空题] 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

[单选题]运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。A .80kPaB .100kPaC .最大有效减压量D .最大减压量

[填空题] 列车管减压时，车辆制动机产生（）。