制动缸压力的变化直接受（）控制

[判断题] 中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。A . 正确B . 错误

[填空题] 109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

[单选题]空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。A . （140±10）kPaB . （150±10）kPaC . （160±10）kPaD . （170±10）kPa

[单选题]空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。A .（140±10）kPaB .（150±10）kPaC .（l60±10）kPaD .（170±10）kPa

[单选题]空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。A .（140±10）kPaB .（150±10）kPaC .（l60±10）kPaD .（170±10）kPa

[单选题]空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为（）。A .（140±10）kPaB .（150±10）kPaC .（160±10）kPaD .（170±10）kPa

[单选题]JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A .作用阀B .分配阀C .中继阀D .制动机

[填空题] 列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。

[单选题]机车制动缸压力和作用风缸压力（）。A .2倍B .不同C .不一定D .相同