由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

[单选题]由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A .线路末端警冲标B .进站信号机或站界标C .出站信号机或站界标

[单选题]越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A .出站信号机或站界标B .线路末端警冲C .出站信号机D .进站信号机或站界标

[判断题] 车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。（）A . 正确B . 错误

[单选题]计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线（）；第三，计算牵出线改编能力。A . 改编能力利用率B . 改编能力利用度C . 改编能力利用值D . 改编能力利用比

[填空题] 牵出线可分为平面牵出线和（）牵出线。

[单选题]调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线间的线间距为（）。A . 5500mmB . 6000mmC . 6500mmD . 8000mm

[单选题]牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。A . 4600B . 5000C . 5500D . 6500

[问答题] 试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

[多选题] 牵出线调车的特点有（）A .完全依靠机车的动力，所以要人机密切配合B .解体车组提钩地点不断变化C .调车人员劳动强度大

[判断题] 调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。A . 正确B . 错误