测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。A．34~47B．64～71C．81~94D．102~115

[单选题]用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A . 气缸垫漏气B . 排气系统阻塞C . 气门密封不良D . 点火正时或气门开启过早

[单选题]发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。A . 300B . 400C . 500D . 600mmHg左右

[单选题]发动机怠速时，进气管的真空度为（）Kpa。A . 42～57B . 57～70C . 70～83D . 83—95

[单选题]用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPaA .30-40B .57-71C .50-60

[单选题]当发动机进气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时，止回阀（）打开。A . 打开B . 关闭C . 前两者都不对

[主观题]发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。

[判断题]柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（）A.对B.错

[单选题]汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A . 60～75kPaB . 30～55kPaC . 10～20kPaD . 75～100kPa

[判断题] 发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。（）A . 正确B . 错误