关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。

[单选题]关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。A．甲和乙B．乙和丙C．丙和甲D．均错

[单选题]关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是

[单选题]转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。A . 主销前倾B . 前轮前束C . 前轮内倾角D . 前轮后束

[判断题] 车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。A . 正确B . 错误

[单选题]车轮外倾角过大将会出现（）A .轮胎外侧偏磨损严重B .轮胎内侧偏磨损严重C .转向沉重

[判断题] 主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响.A . 正确B . 错误

[判断题] 当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销内倾角.A . 正确B . 错误

[填空题] 主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角（）的车轮一侧转向。

[多选题] 以下哪些是对调整主销后倾角和外倾角的正确描述（）。A . 将垫片添加于转向节处以改变车轮的外倾角B . 从摆动臂轴的二端通过加减垫片来改变车轮外倾角C . 从摆动臂轴的一端通过加减垫片来改变车轮外倾角D . 偏心凸轮机构可以通过转动偏心螺栓来改变车轮外倾角

[判断题] 车轮外倾角的改变会影响后倾角大小。（）A . 正确B . 错误