起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。

[判断题] 起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。A . 正确B . 错误

[多选题] 起动后各工况下喷油量的修正主要有（）A . 起动时加浓B . 起动后加浓C . 暖机加浓D . 进气温度修正E . 过渡工况空燃比控制F . 大负荷加浓

[单选题]在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。A .空气流量计B .水温传感器C .节气门位置传感器D .进气温度传感器

[多选题] 发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）A . 曲轴转速及位置传感器B . 空气流量计C . 冷却液温度传感器D . 进气温度传感器

[多选题] 发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）A . 进气温度B . 发动机转速C . 冷却液温度传感器D . 蓄电池电压

[判断题] 传感器用来监测发动机的实际工况，感知各种信号并传输给ECU。A . 正确B . 错误

[判断题] 传感器用来监测发动机的最佳工况，感知各种信号并传输给ECU。A . 正确B . 错误

[问答题] EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？

[判断题] 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）A . 正确B . 错误

[单选题]在“D”型喷射发动机中，影响喷油量的重要传感器是（）。A . 叶片空气流量计B . 氧C . 进气真空压力D . 水温