当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（）。

[单选题]在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。A .五级B .四级C .一级或两级D .三级

[单选题]当修理蒙皮时，补强件或拼接连接件的厚度应加大（）？A .越厚越好B .40％－50％C .1级或2级D .等厚度

[单选题]当修理薄壁杆件时，如果原构件为铝锌构件，则补强件或拼接件厚度应加大（）。A .25%B .35%C .40%D .10%

[单选题]当修理薄壁杆件时，如果原构件是铝铜合金，则补强件或拼接连接件的厚度应加大（）。A .25%B .35%C .45%D .30%

[单选题]为了防止航空器金属件之间发生电化学腐蚀，当不同金属的蒙皮板进行搭接时应采取什么措施（）。A . 至少在每个搭接面上涂—层铬酸锌底层涂料，让涂层完全干燥后，并用铆钉沾着铬酸锌涂料进行湿铆接B . 至少在每个搭接面上涂—层铬酸锌底层涂料，让涂层完全干燥后，并用铆钉沾着阿洛丁涂料进行湿铆接C . 螺拴的夹紧长度不能大于被连接件的厚度，否则会削弱螺栓的减切强度D . 至少在每个搭接面上涂—层铬酸锌底层涂料，在涂层潮湿时，用铆钉沾着阿洛丁涂料进行湿铆接

[填空题] 在实际修理中，通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用（）。1㎜以上的外蒙皮应采用（）。

[单选题]当使用合金钢修理铝合金时，加强件的厚度是被修理件厚度的多少（）？A .1/4B .1/3或稍厚C .0.75倍D .0.56倍

[填空题] 铆钉头周围的蒙皮表面的压伤、划伤不应超过零件厚度的（）。

[单选题]在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A .会降低连接部位的疲劳强度B .可能会增大次级附加弯矩C .可以减少次级附加弯矩D .可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

[填空题] 若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应（）。