在航空器结构修理中，对于单传力构件，通常采用金属材料何种值进行强度校核计算（）？

[单选题]在航空器结构修理中，（）。A .干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高B .干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命C .干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏D .紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命

[单选题]在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A .会降低连接部位的疲劳强度B .可能会增大次级附加弯矩C .可以减少次级附加弯矩D .可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

[填空题] 船舶结构构件的应作（）校核计算。

[单选题]在航空器结构修理中，使用HiLok紧固件时，要求构件厚度（）。A .大于0.08inB .小于0.063inC .小于0.07inD .小于0.08in

[单选题]在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（）。A .1/4inB .1/5inC .1/6inD .3/16in

[单选题]采用安全寿命设计思想设计航空器结构件（）。A .应进行安全寿命估算和试验B . C、不需进行安全寿命估算和试验C . B、不需要进行安全寿命试验D .能够保证航空器安全可靠

[单选题]在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？A .梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径。B .修理部位的加强修理越强越好。C .当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过制造厂认可。D .当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过适航当局批准。

[单选题]在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。A .五级B .四级C .一级或两级D .三级

[单选题]在航空器修理工作中对于要安装在航空器上的工件要使用以下哪种工具划线（）。A . 铅笔B . 划针C . 划规D . 油性标记笔

[单选题]在航空器结构损伤检查中，（）。A .进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B .目视检查包括在无损检测范围内。C .检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。D . D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。