A . 减小坡度
B . 在坡度正确的情况下增大迎角
C . 减小应角
[单选题]转弯时,为保持高度和空速,应()A . 增大迎角和油门B . 增大迎角.减小拉力C . 减小迎角.增大拉力
[单选题]如果水平转弯时空速减小,应().A .必须增大迎角或减小坡度来修正速度B .在坡度正确的情况下,适当减小迎角来修正速度C .必须减小迎角或增大坡度来修正速度
[单选题]飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().A . 转弯率较大、转弯半径较大B . 转弯率减少、转弯半径减小C . 转弯率减少、转弯半径增大
[单选题]若保持标准转弯率转弯,空速为315KM/h应保持的坡度为()。A . 15°B . 20°C . 25°
[单选题]在保持同样的坡度和高度转弯时,空速的增加带来的影响是什么?()A .转弯率减小从而导致载荷因数减小B .转弯率增加从而导致载荷因数增加C .转弯率减小,载荷因数不变
[问答题] 在保持同样的坡度和高度转弯时,空速的增加带来的影响是什么?
[单选题]进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().A .转弯半径不变B .转变半径增加C .转弯半径减小
[单选题]当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径()A .不变B .减少C .增加
[单选题]飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。A . 2000米B . 1500米C . 1000米
[单选题]空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是()。A . 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B . 增大迎角以补偿升力的减小C . 减小迎角以保持升力不变