柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大，其原因是（）。

[单选题]曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A . 运转中进行B . 停车后热态时进行C . 停车后冷态时进行D . 任何时候都能进行

[单选题]柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。A .停机后立即B .停机后1小时C .停机前D .环境温度

[单选题]柴油机臂距差的良好状态为（）A . 1/100SB . 1/1000SC . 1/10000S

[单选题]柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。A . （S+D.B . （S+D./3C . （S+D./2

[判断题] 柴油机曲轴的输出端是输出功率的一端，它又称前端。A . 正确B . 错误

[判断题] 柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。A . 正确B . 错误

[单选题]柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A . 往复运动所产生的往复惯性力B . 气缸内燃气产生的气体力C . 气体力与往复惯性的合力D . 气体力与离心惯性力的合力

[单选题]在四缸柴油机中，曲轴旋转（）的时间内，每个气缸都完成一个工作循环。A . 一周（360°）B . 二周（720°）C . 三周（1080°）D . 四周（1440°）

[单选题]柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。A .拱腰形／负值增大B .首端拱腰形／负值增大C .尾端拱腰形／负值增大D .塌腰形／正值增大

[填空题] 多缸柴油机所有气缸（）的总和是柴油机的总排量。