对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。

[单选题]进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A .变短B .不变C .变长

[单选题]发动机小负荷时受ECU控制的（）关闭，进气通道变小。A .单向阀B .真空室C .碳罐D .真空电磁阀

[多选题] 以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的（）A . 在发动机高速运转时，进气控制阀打开，增大进气通道面积，降低了进气阻力B . 在发动机中负荷时，进气控制阀的开度最大C . 在发动机低速运转时，进气控制阀关闭，减小进气通道面积，提高了进气流速，加强了进气惯性作用，提高了进气效率D . 检查该系统能否正常工作，可以将发动机加速到2000r/min以上，观察进气控制阀的工作情况

[单选题]为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A . 进气门早开，排气门早开B . 进气门早开，排气门晚关C . 进气门早开晚关；排气门早开.晚关D . 进气门早开晚关；排气门晚关

[单选题]在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）A . 5%B . 8%C . 10%D . 15%

[单选题]现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）A . 变长变细B . 变短变细C . 变短变粗D . 变长变粗

[单选题]电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。A .全闭B .闭开C .全开D . D.自由位置

[单选题]当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A .增加B .减小C .只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D .保持恒定值

[单选题]活塞发动机进气系统加温在（）。A . 进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B . 仅在进气系统有结冰危险时使用C . 发动机工作在任何条件下均可使用D . 根据发动机功率需要使用

[多选题] 为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A . 进气提前角B . 进气迟后角C . 排气提前角D . 排气迟后角E . 气门重叠角