A . 提高M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损
B . 提高M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损
C . 减低M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损
D . 减低M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损
[单选题]CRH2C型动车组再生不足量用M车的空气制动力来补足,在再生制动力全部失效的状态下,()。A . M,T车均不由空气制动起作用B . M,T车均由空气制动起作用C . T车由空气制动起作用D . M车由空气制动起作用
[单选题]所谓延迟控制,是首先让动车再生制动负担制动力,减小拖车摩擦制动力的方式。()为控制单位进行延迟控制。A . 以1辆动车、1辆拖车B . 以2辆动车、2辆拖车C . 整列车
[判断题] CRH2型动车组延迟控制,在制动初速度为160km/h以上时,由动车的再生制动负担拖车部分的制动力,在65km/h以下切换成为单独控制。A . 正确B . 错误
[单选题]CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()。A . M,T车均不由空气制动起作用B . M,T车均由空气制动起作用C . T车由空气制动起作用D . M车由空气制动起作用
[单选题]CRH1A型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是()。A . 轮盘制动B . 轴盘制动C . 液压制动D . 踏面制动
[判断题] CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。A . 正确B . 错误
[单选题]CRH1A型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,如果采用再生制动的制动效果不够,TCMS系统将采用()进行补充。A . 辅助制动B . 空气制动C . 停放制动D . 保持制动
[单选题]CRH2C型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时,()。A . 不能继续运行,停车检修B . 立即将故障车辆制动控制装置NFB断开,维持运行C . 可以继续运行,运行至停车站停车后,将该车辆制动控制装置NFB断开,再投入,无法恢复汇报调度,维持运行D . 可以继续运行,立即汇报调度,无需任何操作
[单选题]CRH2C型动车组再生制动时,接收滤波电容器输出的电压,向牵引变压器供应()电压。A . AC1200V,50HzB . DC1300V,50HzC . DC1400V,50HzD . AC1500V,50Hz
[单选题]CRH1A型动车组每个动力车设有()个停放制动缸。A . 2B . 3C . 4D . 8