[判断题] 重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A . 正确B . 错误
[单选题]CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受电。()A . 2号车B . 3号车C . 5号车D . 6号车
[填空题] CRH2型200km动车组由4号车或者()号车的受电弓进行受电。
[单选题]CRH380AL动车组受电弓在()车。A . 5,13B . 4,12C . 4,14D . 6,14
[单选题]动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A .180~200m;B .200~215m;C .215~230m。
[填空题] 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。
[单选题]CRH1A型动车组的受电弓设置在()车。A . McB . TpC . MD . Tb
[单选题]“重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。A . 小于190米B . 小于90米C . 大于190米D . 大于90米
[多选题] CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。A . 两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位B . 辅助风缸压力过低C . EGS处于闭合状态D . VCB处于闭合状态
[单选题]重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A . 小于190米B . 小于90米C . 大于190米D . 大于90米