结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为（）

[单选题]桥隧建筑物评定结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为（）级。A . CB . DC . AD . B

[单选题]每年对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定。结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）。A . A级B . B级C . C级D . D级

[单选题]隧道土建结构处于危险状态，存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全时，技术状况评定为（）。A.2类B.3类C.4类D.5类

[多选题] 圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为C级劣化。A . 混凝土表面有细微网状裂缝B . 混凝土表面麻面失浆C . 混凝土保护层过薄D . 混凝土内部有空洞

[多选题] 圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。A . 混凝土中性化深度普遍超过25mm或达钢筋表面B . 碱-集料反应导致沿管道或主筋裂缝C . 混凝土表面大面积粉化

[单选题]钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。A . S≤3﹪B . 3﹪≤S＜5﹪C . S≤5﹪D . S≥5﹪

[单选题]钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为A1级劣化。A . S≤3﹪B . S≤5﹪C . S≥3﹪D . S≥5﹪

[单选题]钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为B级劣化。A . S≤16﹪B . 16﹪≤S＜33﹪C . S≤33﹪D . S≥33﹪

[多选题] 圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为A1级劣化。A . 钢筋混凝土梁裂缝宽度0.3-0.5mmB . 预应力梁纵向裂缝宽度0.2-0.3mm或封端混凝土开裂C . 混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度达0.3mm，纵向裂缝宽度>0.5mmD . 框构裂缝宽度>0.5mm

[单选题]钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化。A . S≤16﹪B . S≥16﹪C . S≤33﹪D . S≥33﹪