A . 在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩
B . 在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩
C . 在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩
D . 在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩
[单选题]CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有()。A . 4个B . 6个C . 8个D . 10个
[单选题]CRH1A型动车组的自动车钩位于()。A . Mc车B端B . M车B端C . Tp车A端D . Mc车导流罩内
[单选题]CRH1A型动车组的自动车钩采用的是()车钩。A . BSI-COMPACT型密接式B . 沙库型密接式C . 柴田型密接式D . 15号
[单选题]CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有()个操作位。A . 1B . 2C . 3D . 4
[单选题]以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是()。A . 待连挂状态B . 连挂状态C . 待解钩状态D . 解钩状态
[单选题]CRH1A型动车组的过渡车钩置于()。A . Mc车底架U13区B . Mc车底架U11区C . Tp车底架U13区D . Tp车底架U10区
[单选题]CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A . 救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B . 救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C . 救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D . 救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
[单选题]CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是()车钩。A . 过渡B . 自动车钩C . 半永久D . 15号
[单选题]以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是()。A . 当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车B . IDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令C . IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限D . 只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单
[单选题]CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出()。A . 200mmB . 250mmC . 300mmD . 350mm