发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

[填空题] 重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。

[单选题]重联时前后动车组的两架受电弓距离（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。A . 小于190米B . 小于90米C . 大于190米D . 大于90米

[判断题] 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A . 正确B . 错误

[单选题]“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。A . 小于190米B . 小于90米C . 大于190米D . 大于90米

[填空题] 受电弓上升位置异常故障在动车组（）运行时才会发生。

[填空题] 重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。

[填空题] DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。

[填空题] 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。

[判断题] CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。A . 正确B . 错误

[多选题] CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A . 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B . 辅助风缸压力过低C . EGS处于闭合状态D . VCB处于闭合状态