飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.A . 机轮与地面的摩擦产生的热B . 刹车装置传来的热C . 机轮高速旋转变形产生的热D . 包括A、B和C

[单选题]小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是（）A . 放襟翼产生的空气阻力B . 刹车时增大的地面摩擦力C . 发动机的反推力

[单选题]活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.A .放襟翼产生的空气阻力B .刹车时增大的地面摩擦力C .发动机的反推力

[单选题]飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是（）A . 随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力B . 随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力C . 地面摩擦系数越小越要增大刹车压力D . 刹车压力始终保持恒定

[单选题]飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）A .自动刹车没有生效B .自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%C .自动刹车生效，但是防滞系统不工作

[单选题]在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。A . 减少机翼升力B . 光洁的道面C . 机轮打滑D . 高速滑跑

[单选题]飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）.A . 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离B . 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短C . 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大D . 机轮磨损较小，但滑跑距离增大

[单选题]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）.A . （A）减少机翼升力可增大刹车效率B . （B）光洁的道面有助于改善刹车效率C . （C）机轮打滑状率越高刹车效率越高D . （D）高速滑跑时刹车效率好

[单选题]现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）.A . 刹车减速率与反推减速率的叠加B . 刹车减速率减去反推减速率C . 飞行员选择的减速率D . 选择的减速率与反推减速率的叠加

[多选题] 现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力有（）A . 放出减速板与襟翼及飞机本身的气动阻力B . 发动机反推力C . 刹车盘间的摩擦力D . 机轮与地面间的摩擦力