现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力有（）

[单选题]小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是（）A . 放襟翼产生的空气阻力B . 刹车时增大的地面摩擦力C . 发动机的反推力

[名词解释] 着陆滑跑距离。

[单选题]活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.A .放襟翼产生的空气阻力B .刹车时增大的地面摩擦力C .发动机的反推力

[单选题]飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A . 减震支柱气体吸收B . 减震支柱油液消耗C . 地面摩擦D . 刹车盘间的摩擦

[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.A . 机轮与地面的摩擦产生的热B . 刹车装置传来的热C . 机轮高速旋转变形产生的热D . 包括A、B和C

[单选题]失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数（干跑道）（）A .着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B .着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C .着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

[单选题]在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。A . 减少机翼升力B . 光洁的道面C . 机轮打滑D . 高速滑跑

[单选题]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）.A . （A）减少机翼升力可增大刹车效率B . （B）光洁的道面有助于改善刹车效率C . （C）机轮打滑状率越高刹车效率越高D . （D）高速滑跑时刹车效率好

[单选题]为了缩短着陆距离，喷气机在使用反推时应：（）.A . 接地后立即便用反推B . 接地前就便用反推C . 在施加最大刹车后使用反推D . 在放出减速板以后使用反推

[单选题]现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）.A . 刹车减速率与反推减速率的叠加B . 刹车减速率减去反推减速率C . 飞行员选择的减速率D . 选择的减速率与反推减速率的叠加