飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）

[单选题]在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。A . 减少机翼升力B . 光洁的道面C . 机轮打滑D . 高速滑跑

[单选题]飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A . 减震支柱气体吸收B . 减震支柱油液消耗C . 地面摩擦D . 刹车盘间的摩擦

[单选题]飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是（）A . 随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力B . 随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力C . 地面摩擦系数越小越要增大刹车压力D . 刹车压力始终保持恒定

[单选题]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）.A . （A）减少机翼升力可增大刹车效率B . （B）光洁的道面有助于改善刹车效率C . （C）机轮打滑状率越高刹车效率越高D . （D）高速滑跑时刹车效率好

[单选题]在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：（）.A . 机轮与道面的摩擦系数减小B . 刹车盘温度降低C . 积水或结冰对飞机有减速作用D . A、B和C

[单选题]在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）A .系统解除工作，同时解除预位B .系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通C .没有任何影响，自动刹车接续工作

[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.A . 机轮与地面的摩擦产生的热B . 刹车装置传来的热C . 机轮高速旋转变形产生的热D . 包括A、B和C

[单选题]飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）.A . 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离B . 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短C . 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大D . 机轮磨损较小，但滑跑距离增大

[单选题]飞机滑跑刹车时地面摩擦力变化（）A . 在一定限度内随刹车力矩增大而增大B . 增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力C . 刹车越重效果越好

[名词解释] 着陆滑跑距离。