在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。

[单选题]在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。A . 驾驶船舶中的过失B . 管理船舶中的过失C . 管理船员中的过失D . A和B

[单选题]在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。A .Ⅰ，ⅡB . Ⅱ，ⅢC . Ⅲ，ⅣD . Ⅰ，Ⅳ

[单选题]实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用（），只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人，则可免除赔偿责任。A . 执行制度B . 委付制度C . 船价制度D . 金额制度

[单选题]确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。A . Ⅰ，Ⅱ，ⅣB . Ⅰ～ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。A . 碰撞危险B . 紧迫局面C . 紧迫危险D . 最后碰撞

[单选题]船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的，（）。A . 平均负赔偿责任B . 各方互相不负赔偿责任C . 双方按各自损失程度赔偿D . 双方按对方损失程度赔偿

[单选题]关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A . 双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B . 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C . 采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D . 在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则

[单选题]在司法审判实践中，下列能够成为确定人民法院级别管辖的依据是（）。A . 被告公司注册资本B . 原告公司注册资本C . 争议标的金额D . 双方签订的合同额

[单选题]根据当事方的过失，船舶碰撞分为（）。A . 单方过失碰撞B . 双方互有过失碰撞C . 不可抗力造成的碰撞D . A和B

[名词解释] 船舶互有过失碰撞责任条款