A . 保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞
B . 保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
C . 必须立即开始复飞
[填空题] 在非精密进近过程中,飞机最后进近至MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则()
[单选题]在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().A . 保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞B . 保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C . 必须立即开始复飞
[单选题]飞机精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,应当:().A . 立即复飞B . 继续下降直到找到目视参考C . 保持决断高飞行D . 保持决断高至复飞点复飞
[单选题]飞机非精密进近下降到MDA时,如果不能建立目视参考,应当()。A . 立即复飞B . 继续下降,以便寻找目视参考C . 保持MDH至复飞点,若还不能建立目视参考,应复飞
[单选题]非精密进近程序,最后进近为目视盘旋进近时,其进近航迹方向:().A . 可以不对准机场内的导航设施B . 应对准机场内的显著地标C . 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分D . 应对准机场灯标
[填空题] 在非精密进近,如无进近灯,规定的目视参考应当包括()
[单选题]在非精密进近中,如有进近灯,应规定的目视参考应当包括().A . 跑道入口B . 接地点C . 着陆方向标
[单选题]在进近过程中,飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前,如果进近不稳定时,则().A . 如果没有遇到严重颠簸,则可以继续进近B . 如果仅仅是由于机载设备的原因,则可以继续进近C . 不得再继续进近
[填空题] 在进近过程中,飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前,如果进近不稳定时,则()
[单选题]飞机精密进行下降到DA时,如果不能建立目视参考应当()。A . 立即复飞B . 继续下降,以便取得目视参考C . 保持DA飞行,继续寻找参考至复飞上,还不能建立目视参考时复飞