对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行为（）.

[单选题]（）含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。A . 雷达探测概要图（RSR）B . 气象雷达通报和天气描绘图（RSR、WDC.C . 终端天气预报（TAF.D . 终端天气实况（METAR）

[单选题]签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的（）符合放行条件，有关该次飞行的（）均符合公司的有关规定和（）。A . 导航设备，机组身体状况，体检标准B . 通信设备，机载设备，适航标准C . 道面灯光，配载，服务标准D . 天气，各项条件，安全标准

[单选题]当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。A . 低于标准B . 处于标准边缘C . 处于变化中D . 没有资料

[单选题]着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。A . 90，了解，情报室，起飞时间B . 45，查阅，签派室，预计到达时间C . 60，研究，机场管制机构，预计到达时间D . 150，了解，气象预报室，起飞时刻

[问答题] 当不需要为国际航班指定目的地备降机场时，在预计到达目的地机场时刻前后至少1小时的时间内，目的地机场的云高应满足什么？

[单选题]执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。A . （起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量B . （起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量C . （起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量D . （起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

[单选题]签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油为（）.A .无风条件2h正常巡航燃油B .2h正常巡航燃油C .30min加10%飞行时间的燃油

[单选题]机组在起飞时获悉，目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，可以想象目的地机场的天气状况可能是（）A . 层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度B . 大风，有较强乱流C . 有积状云，阵雨和雷暴，能见度好

[单选题]对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.A .以等待速度飞行30min的燃油B .以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油C .以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油

[单选题]失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。A . 航线上任一点，着陆机场的导航设备上空B . 航线上任一点，航线上任一点C . 固定地标上空，航线上任一点D . 比较明显的地标上空，航线上任一点