[填空题]
各级铁路加力牵引坡度，内燃牵引可用至（）‰，电力牵引的可用30‰。
参考答案与解析：
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相关试题
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各级铁路的加力牵引坡度有何规定？
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[问答题] 各级铁路的加力牵引坡度有何规定？
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我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵
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[填空题] 我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为（）。
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关于加力牵引坡度描述正确的是（）
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[多选题] 关于加力牵引坡度描述正确的是（）A . 加力牵引坡度大于限制坡度B . 加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C . 在加力牵引坡度处由多机牵引D . 可以保证必要的线路通过能力E . 各级铁路的加力牵引坡度相同
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。
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[单选题]客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A .12.0‰B .13.0‰C .14.0‰D .15.0‰
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。
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[单选题]客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A .14.0‰B .15.0‰C .16.0‰D .17.0‰
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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[单选题]客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。A .14.0‰B .16.0‰C .18.0‰D .20.0‰
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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[单选题]客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。A .12.0‰B .13.0‰C .14.0‰D .15.0‰
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。
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[单选题]客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。A .5.0‰B .6.0‰C .7.0‰D .8.0‰
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。
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[单选题]客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。A .5.0‰B .6.0‰C .7.0‰D .8.0‰
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