油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。

[单选题]油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：（）A . 增加横向强度和适装不同品种的油类B . 减少自由液面对纵稳性的影响C . 提高船舶总纵强度D . 便于压载

[单选题]横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是（）。A . 滚装船，油船B . 矿砂船，集装箱船C . 油船，散货船D . 客船，液化气体船

[单选题]油轮设置纵向水密舱壁的目的是（）。A .提高纵向强度B .分隔舱室C .提高局部强度D .减少自由液面影响

[单选题]机舱前后的横舱壁均应设置（）。A .水密舱壁B .非水密舱壁C .制荡舱壁D .纵舱壁

[单选题]纵舱壁、纵围壁以（）为理论线。A . 基线B . 船中心线C . 图纸要求

[单选题]一般在水密横舱壁下设置的肋板是（）。A . 实肋板B . 水密肋板C . 组合肋板D . 轻型肋板

[单选题]钢质海船一般在（）处应设置防火舱壁。Ⅰ货舱与货舱之间的舱壁；Ⅱ机舱的舱壁；Ⅲ客船起居处所的舱壁。A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[填空题] 纵舱壁、纵围壁（）一边为理论线。

[单选题]舱壁按结构可分为（）。Ⅰ平面舱壁；Ⅱ防火舱壁；Ⅲ对称槽形舱壁。A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]制荡舱壁一般设置在（）。Ⅰ首尖舱；Ⅱ尾尖舱；Ⅲ双层底舱。A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ