多轴飞行器悬停时的平衡不包括（）

[单选题]多轴飞行器的操纵不包括（）A . 俯仰操纵B . 航向操纵C . 周期变距

[单选题]悬停状态下、多轴飞行器单个旋翼形成（）A . 正椎体B . 平面C . 倒椎体

[单选题]多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。A . 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B . 一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C . 侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆D . 一般情况下，多轴飞行器应尽量在逆风风中悬停

[单选题]悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动（）A . 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B . 横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速C . 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速

[单选题]多轴飞行器（）A . 有自转下滑能力B . 无自转下滑能力C . 有部分自传下滑能力

[单选题]以下飞行器不是多轴飞行器的是（）A . Phantom精灵B . Inspire悟C . Uh-60黑鹰

[单选题]悬停状态的四轴飞行器如何实现向后移动（）A . 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B . 纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速C . 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速

[单选题]悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动（）A . 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B . 纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速C . 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速

[单选题]飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括（）A . 自身重力B . 旋翼桨叶的铰链力矩C . 旋翼的反扭矩和桨毂力矩

[单选题]对于多轴飞行器（）A . 旋翼只起升力面的作用B . 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C . 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面